Analyse de l’environnement de gares ferroviaires

Nous proposons une série de cartes représentant des lignes de chemins de fer situées en France. Chaque ligne dispose de points éloignés d’un kilomètre. Et chaque point dispose d’un score permettant de qualifier sa position dans l’espace en prenant en compte les caractéristiques de son environnement (démographie, transport, loisirs, économie locale, éducation, infrastructure ferroviaire, topographie).

Accès aux détails de la méthodologie

Pour plus de détails sur les calculs vous pouvez consulter ce lien.

Données brutes

Pour accéder aux données brutes, vous pouvez consulter ce lien.

Choix de la discrétisation

Nous avons choisi la méthode de Jenks qui est une méthode automatique basée sur un principe de ressemblance entre les données. Elle regroupe les individus qui se ressemblent en minimisant la variance intraclasse et en maximisant la variance interclasse. Elle a l’avantage de s’adapter à tout type de distributions.

Analyse en composantes principales

L’ACP à partir des données pédestres révèle que les deux premiers axes cumulent 58% de la variance totale, offrant ainsi une représentation significative des données originales. De cette première analyse nous conservons les valeurs suivantes, qui permettent d’accumuler plus de 50% de la variance expliquée pour chaque dimension : la population, la longueur des routes carrossables, le nombre d’arrêts de transport en commun, le nombre de commerces, le nombre de loisirs, le nombre de restaurants, la surface artificialisée, le nombre de passages à niveau et la pente moyenne.

Citation

Pour citer ces travaux :